闸机的广泛运用：高新园站增设18台闸机

 深圳都市报讯 （记者 杨聪 通讯员 顾瑾）

记者昨天从深圳地铁集团获悉，计划工期30天的地铁1号线高新园站闸机改造工程已于上周提前完成，共新增出入通道闸机18台，并于本月24日投入使用。昨天早上，记者在高新园站看到，新装闸机提高了乘客进出站速度，有效缓解了此前出站闸机前人流拥挤、站厅乘客滞留的现象。

　　 新增18台闸机、 提升客流进出站能力

　　 据高新园站站长谢斌介绍，随着地铁线网发展成熟，高新园站通勤客流也随之出现较大增幅，而原来的闸机数量和车站布局已不能很好满足乘客的需要。“目前，高新园站早高峰时期每分钟出站人数最高可达到364人，造成靠近闸机的站厅位置十分拥堵。”谢斌告诉记者，因此，为了加快通行能力，自2016年2月以来，深圳地铁运营总部展开车站现场摸查，同时不断完善改造方案，重点通过增设闸机设备来匹配车站目前客流规模，方便乘客出行

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　　 据悉，高新园站闸机项目自今年3月启动，经过20天的紧张改造，18台新增闸机已于本月23日提前安装和调试完毕，迅速投入服务。“调试过程主要是模拟乘客购票和过闸，记录设备使用状况并进行调整。”据运营总部票务中心主管工程师方翰介绍，“调试迅速完成并开放使用，保证了高新园站的运营秩序不受影响。”

　　 记者还了解到，为避免闸机安装和调试工作对车站运营服务造成影响，地铁运营方将大量工作集中在夜间进行，这也在一定程度上加大了施工难度。此外，方翰还告诉记者，本次改造为高新园站设置了11台双向闸机，高新园站可以通过灵活调整出入方向更快地疏导进出站客流。高新园站计划在早（晚）高峰时段，将11台双向闸机全部改为进（出）站闸机，增加乘客进（出）站能力。

　　 改造“有增有调”、安检外移腾出空间

　　 除了增设闸机设备外，记者近日在高新园站还看见，原本设立在站厅两端入站闸机前处的安检区也有所调整。所有安检员、安检机等人机设备一起向外移至各通道口，腾出约100平方米空间供乘客通行。

　　 对此，深圳地铁运营方介绍，此次高新园改造项目“有增有调”，除了增设闸机设备外，改造范围还包括调整站厅功能布局、加装站外客流疏导栏杆、挡雨棚等设施。“调整站厅布局主要是将闸机位置外扩，增加付费区面积约78平方米。同时，将进站闸机改至站厅中部，避免进出站客流交叉。”据深圳地铁客运一分公司客运工程师倪铭介绍。据悉，整个工程改造时间预计将持续到5月10日前全部完成。而随着改造工作的逐步落实，预计高新园站客流拥堵状况将得到显著改善。

　　 增设站外引导护栏、缓解客流集中拥堵

　　 除了以上措施，深圳地铁运营方还在高新园站各出入口外增设引导护栏和隔离栏引导乘客按秩序通行，通过灵活的引导和隔离措施，使得车站在遭遇客流高峰、大客流爆满时，利用疏导栏杆启用站外限流措施，实现客流有序进出站。据悉，站外引导护栏安装项目已于3月29日动工。地铁运营方表示，将努力克服近期降雨较多等不利影响，争取早日完成护栏安装工程。

　　 同时，高新园站逢工作日早晚高峰时段，还将在站厅、站台以及扶手电梯等关键客流节点位置，至少会安排8名左右的工作人员到场进行客流引导，确保乘客出行的安全.